Esta semana em Ag #55

Embora o sentimento dos agricultores possa estar em baixa, seu apetite por novas informações não está.
As estimativas iniciais indicavam que o Commodity Classic da semana passada atraiu multidões recordes, com projeções de 11.000 participantes no evento em Houston. É quase impossível superar a John Deere em um evento como esse, e o lançamento de quatro novos produtos pela big green roubou as manchetes.
Seus feijões verdes com o novo trator de 830 cavalos de potência foram muito procurados.
Estendendo-se por todo o estande, havia uma nova semeadora pneumática de 850 bushel acoplada ao trator de esteiras 9RX.
Ao vê-lo em exposição, amigos fazendeiros e eu brincamos sobre a possibilidade de conduzir tal monstruosidade por estradas pequenas e sinuosas.
Conversando com um amigo que é editor de uma importante revista agrícola, perguntei o que se destacou para ele (além das máquinas verdes) na exposição.
Ele disse que a atenção e o interesse em produtos biológicos foram sua principal lição.
Ao ouvir os líderes das associações de commodities e o Secretário de Agricultura do USDA, o combustível para aviação é uma oportunidade de mercado interessante.
No entanto, para o desgosto dos participantes, não foi feito nenhum anúncio oficial sobre o SAF.
O Secretário disse que os detalhes seriam divulgados em questão de semanas, não de meses.
Durante toda a semana, ouviu-se falar sobre a Farm Bill, mas poucos confiam que isso aconteça até depois das eleições.
O seguro agrícola continua a ser a principal prioridade.
Quando a legislação finalmente chegar ao plenário, haverá mais de 400 congressistas que nunca votaram em uma Farm Bill.
De modo geral, os baixos preços das commodities e os altos preços dos insumos fizeram com que os agricultores buscassem soluções.

Este foi o primeiro ano em que a Huma exibiu nossa nova marca na Commodity Classic.
Parece que fizemos um grande sucesso com nosso estande que chamava a atenção.
Houve um fluxo constante de visitantes interessados, especialmente no primeiro dia.
Recebemos muitos elogios de amigos e recém-chegados.
Parece haver um interesse crescente nos produtos húmicos e no que eles podem oferecer.
O conhecimento varia, mas as mentes parecem abertas.
Recebemos muitas perguntas sobre como melhorar a saúde do solo, gerenciar o esterco, utilizar a aplicação no sulco e substituir os produtos sintéticos.
Recebemos até perguntas sobre o uso de produtos líquidos com drones.

Poucas marcas na história alcançaram o domínio como a Toyota.
Em 1986, a montadora japonesa tornou-se a primeira marca estrangeira a vender mais de 1 milhão de carros nos EUA.
Em 2008, ela assumiu o primeiro lugar nos Estados Unidos.
E, nos últimos quatro anos consecutivos, a Toyota é a número um do mundo.
Confiabilidade e qualidade são marcas registradas.
Mas sua visão de longo prazo e sua percepção das preferências dos clientes a tornaram lendária.
Eles parecem saber coisas que seus concorrentes não sabem.
Talvez esse seja o caso dos veículos elétricos.
Muitos estão prevendo o fim do motor de combustão interna.
Mas não a Toyota.
O presidente Akio Toyoda reiterou sua crença de que os carros elétricos atingirão no máximo 30% do mercado dos EUA (alguns mercados europeus ultrapassaram 30%).
Ele acredita que o futuro está nos modelos híbridos, que combinam confiabilidade com recursos de economia de combustível.
Essa posição não é popular entre alguns defensores do clima, que veem o VE como uma abordagem singular para atingir suas metas.
No entanto, o Japão é a única nação desenvolvida a reduzir as emissões de carbono em 23%, em grande parte devido aos veículos híbridos, que representam mais da metade das vendas de automóveis do país.
Um grupo que está elogiando a estratégia da Toyota são os produtores de milho.
Os veículos híbridos fornecem um mercado contínuo para o etanol à base de milho, que serve como destino para 38% da produção de milho dos EUA.

Nossos corações estão com os pecuaristas e agricultores do Texas Panhandle que estão sofrendo perdas catastróficas.
Mais de 1,1 milhão de acres foram queimados por incêndios florestais.
Os ventos continuam a soprar as chamas sobre as gramíneas secas, já que apenas 15% dos incêndios foram contidos.
Milhares de cabeças de gado morreram, o que diminuirá ainda mais a redução do rebanho dos EUA, que já está em uma baixa de 70 anos.
As vacas mães são avaliadas em cerca de US$ 3.000 cada uma.
Além disso, há os danos estruturais.
Uma milha de cerca pode custar mais de US$ 10.000 para ser substituída.
Os suprimentos de feno e ração foram devastados, assim como as plantações de trigo em crescimento.